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推動智能汽車安全性與個性化服務,小鵬G3 AI實驗成功鑒別雙胞胎

2019年12月24日 16:38:03    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

近期,小鵬G3基于Face ID的隱私保護及個性化設置進行 “雙胞胎識別”實驗,可成功區分人眼識別相似度極高的兩人,且識別數據差異度明顯,小鵬汽車此次實驗的成功,重新定義了AI在智能汽車領域的應用場景,對比手機等智能硬件行業的人臉識別技術毫不遜色。實驗成功的背后是冷啟動的“快”速可識別性、全工況成像系統的“穩”定性、AI系統自主學習的“進”化性的技術加持,同時也進一步推動了AI的安全性及個性化服務在智能汽車領域普及。

技術突破行業桎梏:小鵬G3 人臉識別實驗成功識別雙胞胎

2019年,美國國家標準與技術研究院(NIST)公布了有“工業界黃金標準”之稱的全球人臉識別算法測試(FRVT)結果,千萬分之一的誤報下識別準確率可超過99%。而已有文獻對126對雙胞胎進行的人臉識別性能研究表明,千分之一的誤報下識別準確率低于80%??梢婋p胞胎彼此易誤識別,是人臉識別領域的難題之一。小鵬汽車AI自研的近紅外攝像頭同高精度人臉識別的一體化設計,解決了雙胞胎彼此易誤識別這一人臉識別領域的難題。

小鵬汽車在此次的雙胞胎實驗中,邀請到北京研發平臺一對非常優秀的雙胞胎姐妹高材生(授權此次實驗的肖像權及數據使用權,以下簡稱A和B),用人眼識別相似度極高的情況下,在小鵬G3上進行Face ID實驗:

實驗過程一:只有A完成Face ID注冊,A可成功登陸,此時B登錄被拒識。

實驗過程二:A與B都完成了Face ID注冊,A和B都可以被各自的登陸模板成功識別并進行個性化設置。

(雙胞胎測試前照片)

通過實驗的數據可以進一步解讀,標準數據識別分數在0-1的區間,識別閾值為T的情況下(大于T 表示是一個人。小于或等于T 表示是不同的人臉),可以發現A和B各自的人臉識別分數較高,彼此的識別分數較低。

(實驗過程一:A完成Face ID注冊,A可成功登陸,B登錄被拒識)

(實驗過程二:A與B都完成了Face ID注冊,A和B都可以登陸各自模板)

實現“雙胞胎”鑒別能力的硬實力:“快”“穩”“進”技術加持

“雙胞胎”鑒別能力的實現,離不開小鵬汽車 “快”“穩”“進”三大AI的技術加持。“快”是模型冷啟動到識別的技術,可以“快”到車主關車門、系安全帶后,幾乎零延遲感知的情況下檢測和識別人臉,為車主提供極速無感知的認證體驗。“穩”是小鵬汽車自研的近紅外全工況成像系統,可以滿足在不同光線、不同角度、不同姿態、不同年齡、不同環境等條件下的人臉識別,為AI的深度學習提供了堅實的數據基礎,并將學習結果優化移植到自研識別平臺,進行模型和硬件平臺的深入結合,讓人臉識別更加精準。“進”是小鵬汽車AI技術的可迭代性,可以實現動態在線模板實時更新,通過高可靠性的識別結果加入到注冊模板中進行迭代,提高人臉識別率,達到可以隨著車主面部時序變化(如年齡, 蓄胡須, 發型變化等)而變化。在內部測試中,小鵬汽車的人臉識別模型在學術界的Labeled face in the wild (LFW), IJB-B/C等測試任務中,識別率均達到Top的位置。

(車內智能攝像頭)

 

小鵬G3鑒別“雙胞胎”實驗的成功,突破了Face ID隱私保護和個性化配置在智能汽車領域的桎梏,小鵬汽車人臉識別技術讓本就安全的小鵬G3更加安全,同時推進雙胞胎群體的個性化服務,也為未來高級別自動駕駛輔助量產提供更好的先決條件。

 

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