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科技讓美好升級 | 第二代傳祺GS4領銜亮相廣州車展

2019年11月23日 00:03:22    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

11月22日,以“新科技、新生活”為主題的第十七屆廣州國際汽車展覽會(廣州國際車展)拉開帷幕,廣汽集團攜旗下六大整車品牌齊聚琶洲會展中心2.2號“廣汽館”。

新聞發布會上,廣汽集團首次聯合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊舉行車展新聞發布會,發布“廣汽e-TIME行動”計劃。同時,廣汽傳祺旗下重磅產品——第二代傳祺GS4家族領銜登場,燃油版、PHEV版、COUPE版三車同臺,迸發智趣科技魅力;廣汽新能源豪華智能超跑SUV Aion LX一同亮相,彰顯純電智能實力;“全球低風阻新紀錄電動乘用車” ENO.146概念車迎來首秀,引發無盡暢想。

(廣汽集團董事長曾慶洪(右三)、廣汽集團總經理馮興亞(左三)、廣汽乘用車總經理張躍賽(右二)、廣汽研究院院長王秋景(左二)、廣汽新能源總經理古惠南(左一)、廣汽集團整車事業本部本部長劉偉(右一)與概念車ENO.146合影)

第二代傳祺GS4強勢登場,越級價值閃耀展臺

 

積累了百萬用戶的傳祺GS4是廣汽傳祺的重要戰略車型,11月15日上市后,便獲得了消費者的火熱關注。此次車展,第二代傳祺GS4家族全系登場,以煥新姿態迎接消費者的期待。相較第一代,第二代傳祺GS4在顏值、座艙、駕控、安全、智能五大方面實現越級突破,為消費者帶來超越預期的愉悅移動生活體驗。同時,作為全球首款搭載微信車載版的量產SUV,第二代傳祺GS4在智能網聯方面的表現,更是為愉悅移動生活再添色彩。

(第二代傳祺GS4閃耀登場)

新車延續家族“凌云翼3.0”設計語言,整車姿態更低,更修長,車身尺寸較上一代產品全面加長,寬度更是同級最優;前大燈采用雙模組LED燈芯設計,輔以碎鉆陣列式轉向燈,點亮效果呈雙星巡航之勢,充滿動感科技氣息;配合以中國航母艦載機- 殲15“飛鯊”的“升力體構型”氣動結構為設計靈感而進化的特征線,以及生動的光影曲面,更添流暢之感。

(數百觀眾見證,現場人氣爆棚)

駕控方面,作為中國品牌SUV中當之無愧的明星車型,第二代GS4搭載了第三代270T的1.5T高功率發動機,匹配全新愛信6速手自一體變速箱,組成黃金動控組合,最大功率124 kW,峰值扭矩265N•m。此外,第二代GS4的底盤由超三十年底盤調校經驗的廣汽研究院首席技術官、底盤調校大師Marco領銜打造,擁有舒適、標準、運動三種轉向模式。37.58m同級最短剎車距離、5.5m同級最小轉彎半徑,達到同級領先水平。

 

廣汽e-TIME行動”計劃發布,全新架構助力品牌進化

當前,汽車市場逐漸從產品較量轉向整合能力競爭、品牌角力轉向體系力比拼。在此背景下,廣汽集團發布了以顧客體驗為核心,面向未來高質量發展而推出的行動——廣汽e-TIME行動。

(廣汽集團總經理馮興亞發布廣汽集團e-TIME行動)

廣州車展發布會現場,廣汽集團總經理馮興亞表示:“e-TIME行動中的e是Experience,代表顧客體驗,這是一切工作的核心;T是Technology,代表科技創新;I是Intelligence,代表智能網聯;M是Manufacture,代表智能制造,E是Electrification,代表電氣化。”

在e-TIME行動的重要構成部分——科技創新方面,廣汽研發經費投入累計已達到267億元,全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA便是最具代表性的豐碩成果之一。當天,廣汽全球平臺模塊化架構GPMA也迎來了首次正式亮相。與上一代架構相比,全新GPMA在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、安全性、可靠性及通用性上進行了全面升級,同時針對中國消費者的需求,造就了GPMA“更活力、更可靠、更節能”的三大核心亮點。

(廣汽研究院院長王秋景解讀GPMA架構)

廣汽研究院院長王秋景表示:“作為廣汽集團自主品牌研發的‘最強大腦’,廣汽研究院始終堅持正向研發,從外形到技術都力爭做到‘不驚艷不交卷’。”發布會上,廣汽研究院汽車性能開發的權威專家吳堅、Marco、田畑俊幸,汽車造型設計的領軍人物張帆、David、Pontus一同登場,為基于全新GPMA構架打造的首款SUV——第二代傳祺GS4實力站臺。

(廣汽研究院院長王秋景(左四)攜首席技術官Marco Gilardi(右三)、常務副院長吳堅(右二)、副院長張帆(左三)、技術總監田畑俊幸(右一)、技術總監兼廣汽洛杉磯前瞻設計中心設計總監Pontus Fontaeus(左二)、策略設計總監兼廣汽上海前瞻設計工作室設計總監David Hilton(左一)等研發設計專家為第二代傳祺GS4實力站臺)

目前,全新GPMA架構適配廣汽第三代內燃機,整機熱效率高達38%,動力響應提升50%;在混合動力方面,基于GPMA架構開發了多套混動系統,相對普通燃油車節能比例高達40%。得益于全新GPMA架構的賦能,未來,傳祺家族車型將正式邁入4字頭油耗時代。

顧客體驗為核心,科技創新加持產品與服務

2019年,廣汽傳祺積極洞察市場動態及消費升級的浪潮,接連推出了傳祺GM6、全新一代GA6、2020款GS8、GM8 2020領航款、第二代傳祺GS4等實力產品,并正式進入了后200萬新時代。

廣汽乘用車總經理張躍賽表示:“在全新的e-TIME行動指導下,作為廣汽自主板塊的生力軍,廣汽傳祺堅定從“以產品為中心”向‘以顧客體驗為中心’轉變,在技術、品質、渠道、服務四個領域全面升級,最終實現傳祺品牌的升級。我們的目的只有一個,就是為顧客提供最好的產品和服務。”

(廣汽乘用車總經理張躍賽解讀廣汽傳祺全面升級)

技術升級方面,全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA造車理念的革新,將“更活力、更可靠、更節能”的特性注入傳祺基因。品質升級方面,通過與世界級供應商開展合作,構建全球一流的供應鏈體系,確保產品的高品質。目前,全球零部件百強企業中,有80%為傳祺配套,全球前十的零部件供應商,均為傳祺核心供應商。

渠道升級方面,在數字化、網聯化的趨勢下,廣汽傳祺構建了用戶、經銷商、整車廠的“金三角”創新生態。數字體驗平臺的搭建、全國500多家特約店的升級煥新,給客戶帶來更好的服務和體驗。服務升級方面,秉承“客戶第一”的理念,廣汽傳祺推出了智能APP服務平臺、超過8000輛的享您所想尊享服務用車、一鍵可視化救援服務等傳祺特色服務。此外,廣汽傳祺還全力推進“50KM客戶服務圈”的打造,致力于為客戶提供更智能、更便捷、更人性化的用車生活。而正在開發GSSW傳祺銷售服務標準,也將為客戶提供更加標準化、流程化、暖心化的創新服務。

ENO.146概念車首發亮相,自研實力構筑技術底氣

ENO.146概念車是廣汽研究院自主研發的以量產為導向的“全球低風阻新紀錄電動乘用車”。 作為廣汽研究院自主研發實力的結晶,技術與藝術在ENO.146概念車上完美結合,樹立了中國汽車行業的技術新標桿,將為消費者帶來真正屬于新能源時代的創新與體驗。

概念車以全新“矢量動能”造型語言,帶來新能源和數字化時代下技術美學新魅力。集合極致空氣動力學性能,通過水滴型車身外觀、氣流雕塑底盤、主動整流氣環以及伸縮船型氣壩等創新手段,使它的風阻系數(Cd)低至0.146,創造了新的世界紀錄。

(廣汽研究院副院長張帆講解ENO.146概念車設計理念)

同時,取景于中國市場常見的“三代同堂、兩孩家庭”用車需求,ENO.146概念車3000mm的超長軸距,打造出2+1+2+1開創式六座布局,為乘客帶來舒心安逸的出行體驗。

(ENO.146概念車)

此外,廣汽研究院還帶來了2.0TGDI發動機、7WCD變速器、G-MC機電耦合系統、ADiGO(智駕互聯)生態系統等重磅技術展品。依托廣汽集團在自研之路上積累的領先技術與強大勢能,未來,廣汽傳祺旗下量產車必將以科技驅動引領產品實力進化。

2019廣州國際車展已于11月22日拉開帷幕,廣汽傳祺攜第二代傳祺GS4等明星車型登陸主場。“科技讓美好升級”,作為廣汽集團舉全力打造的自主品牌,廣汽傳祺將依托廣汽全球研發實力,以科技創新助推企業高質量發展,持續打造超越客戶期待的產品和服務,持續為消費者創造愉悅的移動生活。

 

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